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SUMMARY:Maximilian Will: Perception of phase distortion caused by Linkwitz-Riley crossover filters in a 3-way loudspeaker system
DESCRIPTION:The combination of modern signal processing and loudspeaker development enables sound reproduction close to reality. Even though the loudspeaker system exhibits most distortions in terms of amplitude and phase response\, those nonlinear responses are close to or even below the perceptual threshold. Yet\, the audibility of group delay is still a topic of debate\, although previous investigations have already set a reasonable limit to audible group-delay distortions in general and more specifically on loudspeaker crossover filters. Thus\, the audibility of such effects has been sufficiently investigated\, and this work aims to clarify the question of whether increasing the group delay in real-life listening situations influences the perception of music. \nMelden Sie sich hier an um Einladungen zu den Kolloquium-Vorträgen per E-Mail zu erhalten.\nRegister here to receive the invitations to colloquium talks via e-mail. \nZoom-Meeting-ID: 954 4073 3814\nPasswort: 450783
URL:https://blog.rwth-aachen.de/akustik/event/will-perception-of-phase-distortion-caused-by-linkwitz-riley-crossover-filters-in-a-3-way-loudspeaker-system/
LOCATION:IHTA Seminarraum (60 Persons) and Zoom-Meeting (Hybrid)\, Kopernikusstr. 5\, Aachen\, 52074\, Deutschland
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SUMMARY:Lars Heinrichs: Plausibility analysis of dynamic traffic noise auralizations including diffraction
DESCRIPTION:Traffic noise pollution is responsible for major health issues. To predict the human traffic noise perception of urban soundscapes during the planning phase\, a validated auralization tool is needed. The current approach by the IHTA is the auralization pipeline Pynamic\, which is able to simulate heterogeneous sound paths containing both diffraction and reflection. This thesis investigates the plausibility of dynamic vehicle pass-by auralizations created with Pynamic. Therefore\, a rating scale listening experiment with 30 participants was conducted. Two auralization approaches were implemented and presented to the participants. Vehicle pass-by measurements were used for gaining reference data. The plausibility ratings were evaluated with a focus on different auralization configurations. The presentation will be given in English. \nDE: Plausibilitätsanalyse von dynamischen Verkehrslärm-Auralisierungen mit Beugungseffekten \nDie Belastung durch Verkehrslärm ist verantwortlich für eine Vielzahl von Gesundheitsproblemen. Um die Wahrnehmung von Verkehrslärm in urbanen Soundscapes während der Planungsphase vorherzusagen\, ist ein validiertes Auralisierungstool erforderlich. Der derzeitige Ansatz des IHTA ist die Auralisierungs-Pipeline Pynamic\, welche in der Lage ist\, heterogene Schallwege zu simulieren\, die sowohl Beugung als auch Reflexion enthalten. Diese Arbeit untersucht die Plausibilität dynamischer Fahrzeugvorbeifahrts-Auralisierungen\, die mit Pynamic erstellt wurden. Dazu wurde ein Hörversuch mit 30 Teilnehmern durchgeführt\, bei dem Plausibilität auf einer Skala bewertet wurde. Zwei Auralisierungsansätze wurden implementiert und den Teilnehmern vorgestellt. Messungen von Fahrzeugvorbeifahrten wurden zur Gewinnung von Referenzdaten verwendet. Die Plausibilitätsbewertungen wurden mit Fokus auf verschiedene Auralisierungskonfigurationen ausgewertet. Der Vortrag wird auf Englisch gehalten. \nMelden Sie sich hier an um Einladungen zu den Kolloquium-Vorträgen per E-Mail zu erhalten.\nRegister here to receive the invitations to colloquium talks via e-mail. \nZoom-Meeting-ID: 954 4073 3814\nPasswort: 450783
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