{"id":37,"date":"2020-06-24T13:34:48","date_gmt":"2020-06-24T11:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/?p=37"},"modified":"2023-04-05T13:45:37","modified_gmt":"2023-04-05T11:45:37","slug":"foerderprojekt-fuer-kollaborierenden-roboter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/foerderprojekt-fuer-kollaborierenden-roboter\/","title":{"rendered":"F\u00f6rderprojekt f\u00fcr kollaborierenden Roboter"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/files\/2020\/06\/lvr_ford_kuka.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-38 size-medium\" src=\"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/files\/2020\/06\/lvr_ford_kuka-300x174.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"174\" srcset=\"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/files\/2020\/06\/lvr_ford_kuka-300x174.jpg 300w, https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/files\/2020\/06\/lvr_ford_kuka-768x446.jpg 768w, https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/files\/2020\/06\/lvr_ford_kuka-1024x594.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-39\" src=\"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/files\/2020\/06\/igmr_lvr_ford-300x49.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"49\" srcset=\"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/files\/2020\/06\/igmr_lvr_ford-300x49.png 300w, https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/files\/2020\/06\/igmr_lvr_ford-768x125.png 768w, https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/files\/2020\/06\/igmr_lvr_ford-1024x166.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"jev_evdt_desc\">\n<ul>\n<li>Die Rheinisch Westf\u00e4lischen Technischen Hochschule (<strong>RWTH<\/strong>) Aachen forscht zusammen dem K\u00f6lner Automobilhersteller <strong>Ford<\/strong> und dem Landschaftsverband Rheinland (<strong>LVR<\/strong>) an einem Arbeitsplatz mit einer neuen Version eines kollaborierenden Roboters<\/li>\n<li>LVR f\u00f6rdert Modellprojekt mit 372.000 Euro aus Mitteln der Ausgleichsabgabe<\/li>\n<li>Neuer Arbeitsplatz erf\u00fcllt Voraussetzung f\u00fcr den Einsatz schwerbehinderter Besch\u00e4ftigter<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Aachen, 24. Juni 2020<\/strong> \u2013 Gemeinsam mit dem K\u00f6lner Automobilhersteller Ford und dem Landschaftsverband Rheinland (LVR) arbeitet die Rheinisch Westf\u00e4lischen Technischen Hochschule Aachen (RWTH) an einer neuen Einsatzm\u00f6glichkeit f\u00fcr einen kollaborierenden Roboter. Der LVR f\u00f6rdert dieses Modellprojekt unter dem Titel \u201eMensch-Roboter-Kollaboration \u2013 Umgestaltung eines Arbeitsplatzes in der Automobilbranche f\u00fcr schwerbehinderte Besch\u00e4ftigte\u201c mit 372.000 Euro durch sein Inklusionsamt aus den Mitteln der Ausgleichsabgabe. Ziel ist es, den Roboter dergestalt in die Fertigung einzubauen, dass ein schwerbehinderter Mensch sich mit dem Roboter einen Arbeitsplatz teilt. Das Besondere an diesem Projekt ist, dass der Roboter so konfiguriert wird, dass er mit dem Menschen interaktiv \u201eHand in Hand\u201c arbeitet und nicht durch eine Schutzeinrichtung getrennt ist.<\/p>\n<p>Das Projekt startete offiziell am 1. Juni 2020. Die Aufgabe des Automobilherstellers, der den Roboter in seinem K\u00f6lner Motorenwerk einsetzen wird, ist die Gestaltung des Arbeitsplatzes sowie die Definition der Konfiguration, so dass sowohl die Voraussetzungen der taktgebundenen Fertigung, die Anforderungen der Arbeitssicherheit als auch die barrierefreie Gestaltung des Arbeitsplatzes ber\u00fccksichtigt sind.<\/p>\n<p>Die Projektdauer ist auf 19 Monate (1. Juni 2020 bis 31. Dezember 2021) angelegt. Ziel ist es, an diesem Beispiel Erkenntnisse f\u00fcr den Einsatz solcher Mensch-Maschine-Kollaborationen zur Besch\u00e4ftigungssicherung schwerbehinderter Menschen zu gewinnen und vor allem kleinere und mittelst\u00e4ndige Unternehmen dahingehend zu beraten.<\/p>\n<p>Seitens der RWTH Aachen ist das <strong>Institut f\u00fcr Getriebetechnik, Maschinendynamik und Robotik (IGMR)<\/strong> beteiligt, welches mit seinen Kompetenzen Robotik und Kollaboration sowohl die wissenschaftliche Begleitung als auch die weiteren Transfers sichert.<\/p>\n<p>Die weiteren Partner der RWTH:<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.lvr.de\/de\/nav_main\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Landschaftsverband Rheinland (LVR)<\/a><\/strong><br \/>\nDas LVR-Inklusionsamt ist zust\u00e4ndig f\u00fcr die Teilhabe schwerbehinderter Menschen auf dem allgemeinen Arbeitsmarkt im Rheinland. Es bietet sowohl f\u00fcr Arbeitgeber als auch f\u00fcr schwerbehinderte Menschen unterschiedliche Unterst\u00fctzungsangebote an und arbeitet mit verschiedenen Partnern zusammen. Die Angebote umfassen beispielsweise finanzielle F\u00f6rderung zur Schaffung von Arbeits- und Ausbildungspl\u00e4tzen, zur behinderungsgerechten Einrichtung von Arbeitspl\u00e4tzen oder bei au\u00dfergew\u00f6hnlichen Belastungen w\u00e4hrend der Besch\u00e4ftigung. F\u00fcr das LVR-Inklusionsamt verspricht der zu erwartende und zu ver\u00f6ffentlichende Erkenntnisgewinn aus dem neuen Modellprojekt einen deutlichen Nutzen, um die Besch\u00e4ftigungsm\u00f6glichkeiten von Menschen mit Behinderung zu erweitern und neue technische Entwicklungen zur F\u00f6rderung der Inklusion zu nutzen.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.ford.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ford-Werke GmbH<\/a><\/strong><br \/>\nDie Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilit\u00e4tsanbieter mit Sitz in K\u00f6ln. Das Unternehmen besch\u00e4ftigt an den Standorten K\u00f6ln, Saarlouis und Aachen mehr als 22.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gr\u00fcndung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert.<\/p>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Kontakt:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.igmr.rwth-aachen.de\/index.php\/de\/team\/huesing\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-40 \" src=\"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/files\/2020\/06\/huesing.jpg\" alt=\"\" width=\"109\" height=\"164\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.igmr.rwth-aachen.de\/cms\/igmr\/Das-Institut\/Team\/~tesek\/Prof-Dr-Ing-Mathias-Huesing\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Prof. Dr.-Ing. Mathias H\u00fcsing<br \/>\nstv. Institutsdirektor<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Tel.: 0241 &#8211; 80 95554<br \/>\nE-Mail: huesing(at)igmr.rwth-aachen.de<\/p>\n<p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Die Rheinisch Westf\u00e4lischen Technischen Hochschule (RWTH) Aachen forscht zusammen dem K\u00f6lner Automobilhersteller Ford und dem Landschaftsverband Rheinland (LVR) an einem Arbeitsplatz mit einer neuen Version eines kollaborierenden Roboters LVR [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":146,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"c2c_always_allow_admin_comments":false,"footnotes":""},"categories":[22,4,20,21,24,23,25],"tags":[29,30,28,31,27,26],"class_list":["post-37","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ford","category-handsonrobotik","category-kollaborierenden-roboter","category-landschaftsverband-rheinland-lvr","category-mensch-maschine-kollaboration","category-mensch-roboter-kollaboration","category-schutzeinrichtungen","tag-ford","tag-kollaborierende-roboter","tag-landschaftsverband-rheinland-lvr","tag-mensch-maschine-kollaboration","tag-mensch-roboter-kollaboration","tag-schutzeinrichtung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/wp-json\/wp\/v2\/users\/146"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":745,"href":"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37\/revisions\/745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rwth-aachen.de\/robotik\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}