RoboTUNN

Anfang September reiste das ICoM-Team nach Berlin, um am KI-Festival teilzunehmen und die ersten robotergestützten Tests und Scans im U-Bahn-Tunnel durchzuführen. Bei der Veranstaltung wurde vielen Interessierten das Projekt nähergebracht und zugleich eine wichtige Datengrundlage für die folgenden Forschungsarbeiten aufgezeichnet.

Das KI-Festival ist eine große Austauschplattform rund um den industriellen Einsatz von Künstlicher Intelligenz. Führungskräfte, Unternehmer und Forschende aus verschiedenen Branchen teilen dort ihre Perspektiven auf den aktuellen Stand der KI-Entwicklungen sowie innovativen Anwendungsideen in ihren jeweiligen Fachgebieten. Als eines der Vorzeigeprojekte zur Anwendung intelligenter, autonomer Robotik in der Infrastruktur, leistete RoboTUNN einen besonderen Beitrag unter dem Motto:

„Wie Hightech auf vier Beinen die Verkehrswende beschleunigt – mit Live-Demo“.

Zunächst stellte unsere Projektpartnerin Larissa Zeichhardt von der LAT-Gruppe die Hintergründe des Vorhabens vor und beschrieb, wie moderne Schienensysteme vom Einsatz autonomer Roboter profitieren können. Anschließend vertiefte Fan Yang vom ICoM-Team die Diskussion mit einem konkreten Thema: Wie können Mensch und Roboter auf natürliche Weise miteinander kommunizieren und zusammenarbeiten? Diese Fragestellung wurde in einem inspirierenden Vortrag aufgeworfen, der die Zuhörenden dazu anregte, über mögliche Lösungsansätze nachzudenken. Besonders hervorzuheben war die Live-Demonstration unseres vierbeinigen Roboters „Byte“, der auf der Bühne mit dem Vortragenden Fan Yang per Sprachinteraktion kommunizierte – ein Highlight, das beim Publikum für Aufsehen sorgte. Nach dem Vortrag besuchten zahlreiche interessierte Teilnehmerinnen und Teilnehmer unseren Stand, führten anregende Gespräche über unsere Forschung und machten Fotos mit dem Roboter.

In den darauffolgenden zwei Tagen brachten wir Byte erstmals in den Berliner U-Bahn-Tunnel, wo verschiedene Tests durchgeführt wurden – darunter Bewegungstests zur Datenerfassung auf Gleisschienen, Batterieausdauer-Messungen sowie der Aufnahme eines Hindernis-Datensatzes. Die vielversprechenden Ergebnisse daraus werden im nächsten Schritt für die Weiterentwicklung des Systems aufgearbeitet.

Wir freuen uns auf die nächsten Schritte und spannende Forschungsergebnisse in der kommenden Projektphase!