Im Rahmen dieser Arbeit wurde der Einfluss städtischer Bebauungskonfigurationen auf die Wahrnehmung von Reifen-Fahrbahn-Geräuschen anhand psychoakustischer Parameter analysiert. Ein besonderer Fokus lag dabei auf den Parametern Lautheit, Schärfe und Rauigkeit. Dazu wurden in SketchUp urbane Straßenszenarien mit variierender Straßenschluchtbreite, Bebauungsdichte, Bebauungsart (ein- vs. beidseitig) und Empfängerhöhe modelliert und mittels RAVEN simuliert. Die simulierten Vorbeifahrtsgeräusche wurden mit einer Freifeld-Referenz verglichen und anschließend anhand der Varianz der psychoakustischen Parameter ausgewertet, um die Konfigurationen mit den größten Wahrnehmungsabweichungen zu identifizieren. Der Vortrag wird auf Deutsch stattfinden.

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